Zintegrowany Model Ruchu – ogólne założenia modeli prognostycznych

Od stycznia 2022 r. będzie możliwe pozyskanie zaktualizowanego modelu ZMR na rok 2019 oraz wariantu prognostycznego 2030BAU wraz z dokumentacją techniczną.

Jak już informowaliśmy wcześniej, modele transportowe stanowią wsparcie w procesie aktualizacji strategii rozwoju danego obszaru czy też oceny planów inwestycyjnych. Są ważnym narzędziem umożliwiającym między innymi weryfikację założonych scenariuszy rozwoju infrastruktury.

Aby model mógł służyć powyższym celom niezbędne jest odwzorowanie stanu obecnego, a następnie stanu prognozowanego wraz z określeniem szeregu zmiennych zdefiniowanych na poszczególne horyzonty czasowe.

Prognozy ruchu zostały opracowane w oparciu o model bazowy ZMR na rok 2019. Opracowano następujące warianty prognostyczne:

Jednoczenie planowane jest przygotowanie prognozy sieciowej dla odległych horyzontów czasowych, tj. lat 2040 i 2050.

Modele prognostyczne CUPT zawierają analogiczną strukturę obliczeniową jak ta zastosowana w modelu bazowym – czyli pełną procedurę obliczeniową dla 4-stopniowego modelu popytu oraz rozkładu ruchu na sieć.

Model krajowy ZMR uwzględnia również założenia podstawowych dokumentów strategicznych dla poszczególnych gałęzi transportu. Ponadto opracowano, we współpracy z ekspertami, prognozy zmiennych objaśniających takich jak dane socjodemograficzne czy wskaźnik motoryzacji.

Prognozy zmiennych objaśniających opracowano dla:

• wszystkich rejonów komunikacyjnych (gmin)
• lat: 2020, 2025, 2030, 2040, 2050;
• wariantów: pesymistycznego, realistycznego oraz optymistycznego.

Modele zostały zbudowane przy użyciu oprogramowania PTV VISUM.

Poniżej prezentujemy przykładowe wyniki dla BAU2030:

Zintegrowany Model Ruchu udostępniamy zainteresowanym podmiotom na zasadzie umowy licencyjnej.
W razie pytań zapraszamy do kontaktu na: zmr@cupt.gov.pl

Więcej o ZMR przeczytasz w naszej dedykowanej zakładce.