Zintegrowany Model Ruchu jako narzędzie planowania transportu

Centrum Unijnych Projektów Transportowych na potrzeby programowania nowej perspektywy finansowej opracowało Zintegrowany Model Ruchu. Jest to kompleksowe narzędzie przeznaczone do wsparcia planowania transportu (w tym zarządzania popytem i wsparcia zarządzania podażą) zarówno na poziomie strategicznym kraju, jak również na poziomie regionalnym czy lokalnym.

Opracowany model bazowy na rok 2015 oraz wersja na rok 2019 są 4 stopniowymi modelami pasażerskimi, uwzględniającymi ruch towarowy na drogach. Na podstawie tych modeli opracowano modele prognostyczne obejmujące rok 2025 – jako wariant domykający stan infrastruktury transportowej oraz rok 2030 – jako wariant prognostyczny. Docelowo planuje się również opracowanie prognoz na lata 2040 i 2050, definiując je jako odległe horyzonty czasowe niezbędne do prognozowania efektywności inwestycji. Podczas spotkania zostały zaprezentowane szczegółowe założenia modelu i możliwości jego wykorzystania.

W czasie dyskusji panelowej poruszony został wątek trendów i możliwości rozwoju modeli ruchu. Eksperci zastanawiali się jak podnieść jakość modelu aby mógł on jak najlepiej odwzorowywać rzeczywistość. Dość dużym problemem do rozwiązania pozostaje deficyt w danych, które umożliwią nam wyciągnięcie właściwych wniosków i umiejętne skonstruowanie modeli prognostycznych.

Poruszony został wątek big data jako potencjalne remedium na ten problem.

Obecne spotkanie było kontynuacją 2 spotkań TOB związanych z opracowaniem ZMR:

• 8 maja 2019 – Modelowanie przewozu ładunków w kraju i na świecie
• 3 grudnia 2019 – Badania społeczne w Zintegrowanym Modelu Ruchu.

W spotkaniu udział wzięło ponad 150 ekspertów z kraju i ze świata – reprezentujących administrację publiczną i samorządową, środowisko naukowe i biznesowe.